|
Rozszerzona rzeczywistość
|
|
Widoczne na zdjęciu urządzenie to TravelPilot 500 firmy Blaupunkt. Zestaw nawigacyjny, który wyposażony jest dodatkowo w kamerę, stale rejestrującą rzeczywisty obraz drogi. Dzięki temu użytkownik jest kierowany nie mapą, ale znakami nawigacyjnymi nakładanymi bezpośrednio na rejestrowany przez kamerę obraz wyświetlany na ekranie urządzenia. Urządzenie to jest jednak dość drogie, bo kosztuje ok. 1300 zł.
|
TMC to technologia zapewniająca dystrybucję aktualnych informacji dotyczących warunków ruchu drogowego, utrudnień na drogach, wypadków itp. wprost do kierowcy. Pierwsze tego typu rozwiązania wprowadzono w Europie Zachodniej już w latach 80. ubiegłego wieku – kierowcy byli powiadamiani przez radio komunikatami głosowymi o wypadkach itp. (był to tzw. system RDS-TP/TA). Od tego czasu metody zbierania, przetwarzania i dystrybucji informacji w ramach systemu TMC ewoluowały i dziś jest to już w pełni cyfrowa technologia.
Jak to działa
Zasada działania systemu TMC wprowadzonego w Polsce przez firmę Destia Traffic jest stosunkowo prosta. Dane o aktualnej sytuacji na drogach są zbierane wieloma sposobami, m.in. przez wspierające system TMC instytucje i firmy, takie jak policja, instytucje rządowe, publiczne, samorządowe (np. GDDKiA), korporacje taksówkarskie, oficjalne komunikaty i inne sprawdzone źródła. Po weryfikacji dane są przetwarzane na postać standardową i przesyłane z wykorzystaniem znanego m.in. z radioodbiorników systemu RDS za pośrednictwem satelity lub naziemnego systemu nadawczego.
Użytkownik systemu TMC otrzymuje dokładne informacje o czasie i miejscu wystąpienia zdarzenia drogowego, przy czym są one kodowane niezależnie dla każdego obszaru mapy, więc jadąc np. z Warszawy do Gdańska, nie będziemy otrzymywać zbędnych dla nas informacji o korkach w Krakowie, lecz dane dotyczące naszej trasy.
Warunki sprzętowe
Niestety, wprowadzona technologia nie będzie dostępna dla każdego. Aby otrzymywać komunikaty TMC, trzeba mieć urządzenie do nawigacji satelitarnej wyposażone dodatkowo w odbiornik TMC. Na razie z systemem będą współpracować zestawy nawigacyjne firm Garmin oraz Navigon. Opłata za korzystanie z TMC jest wliczona w cenę urządzenia. W przypadku starszych urządzeń można dokupić niezależny odbiornik TMC (cena od 100 do nawet 800 zł).
Przewidywany rozwój
W maju br. uruchomiono podstawowe informacje o ruchu drogowym (roboty drogowe, wypadki, utrudnienia). Na jesieni Destia Traffic udostępni usługę monitoringu ruchu, a na przełomie roku wprowadzony zostanie – na wzór skandynawskiego systemu VARO – alert pogodowy, czyli podawanie informacji o gwałtownie zmieniających się warunkach pogodowych na trasie.
Warto wiedzieć, że informacje o sytuacji na drogach od początku maja
są rozsyłane w systemie RDS także na odbiorniki radiowe na kanale stacji RMF FM.
AutoMapa: bez TMC, ale z ciekawymi funkcjami
W znanej AutoMapie są implementowane funkcje ułatwiające życie kierowcom zakorkowanych miast. Na początku br. ruszył system AutoMapa Traffic, który już pod koniec pierwszego kwartału 2010 zbierał i przetwarzał informacje o korkach gromadzone z blisko 70 tys. niezależnych źródeł (użytkowników systemu, a także tych korzystających z serwisu Targeo czy usługi Drogowskaźnik). Oprócz tego twórcy programu wprowadzili funkcję Asystenta Pasa Ruchu. Ułatwia ona pokonywanie kierowcom skomplikowanych skrzyżowań w największych europejskich aglomeracjach, podpowiadając, którym pasem ruchu jechać, by płynnie pokonać rozbudowane węzły drogowe i skrzyżowania.
Zasada działania systemu TMC wprowadzonego w Polsce przez firmę Destia Traffic jest stosunkowo prosta. Dane o aktualnej sytuacji na drogach są zbierane wieloma sposobami, m.in. przez wspierające system TMC instytucje i firmy, takie jak policja, instytucje rządowe, publiczne, samorządowe (np. GDDKiA), korporacje taksówkarskie, oficjalne komunikaty i inne sprawdzone źródła. Po weryfikacji dane są przetwarzane na postać standardową i przesyłane z wykorzystaniem znanego m.in. z radioodbiorników systemu RDS za pośrednictwem satelity lub naziemnego systemu nadawczego.
Użytkownik systemu TMC otrzymuje dokładne informacje o czasie i miejscu wystąpienia zdarzenia drogowego, przy czym są one kodowane niezależnie dla każdego obszaru mapy, więc jadąc np. z Warszawy do Gdańska, nie będziemy otrzymywać zbędnych dla nas informacji o korkach w Krakowie, lecz dane dotyczące naszej trasy.
W znanej AutoMapie są implementowane funkcje ułatwiające życie kierowcom zakorkowanych miast. Na początku br. ruszył system AutoMapa Traffic, który już pod koniec pierwszego kwartału 2010 zbierał i przetwarzał informacje o korkach gromadzone z blisko 70 tys. niezależnych źródeł (użytkowników systemu, a także tych korzystających z serwisu Targeo czy usługi Drogowskaźnik). Oprócz tego twórcy programu wprowadzili funkcję Asystenta Pasa Ruchu. Ułatwia ona pokonywanie kierowcom skomplikowanych skrzyżowań w największych europejskich aglomeracjach, podpowiadając, którym pasem ruchu jechać, by płynnie pokonać rozbudowane węzły drogowe i skrzyżowania.
